Qui di seguito trovate le CONDIZIONI GENERALI E LIBERATORIE per volare in biposto e il REGOLAMENTO per i piloti solisti che volano alle Cinque terre. ( Purtroppo il sito non permette di dividere le sezioni per cui qui trovate entrambe le liberatorie).

I piloti che acquistano la fly card sono tenuti a  leggere e comprendere i punti  dedicati al Regolamento delle Cinqueterre Flights Area e ad accettare le condizioni per il sorvolo dell’area di Monterosso al Mare. Qui di seguito trovate nella sezione 2 il Regolamento Cinqueterre Flights area. Dopo averlo letto e compreso potete procedere al pagamento.

I piloti che acquistano la Fly card non sono tenuti a leggere e ad accettare le condizioni generali e liberatorie del punto 1, poichè dedicate solo all’attività biposto dell’associazione.

Sezione 1

CONDIZIONI GENERALI E LIBERATORIE per volare in biposto

IO SOTTOSCRITTO

Dichiaro esplicitamente di aver letto le condizioni generali e, attraverso questo pagamento, dichiaro di  voler firmare le presenti liberatorie. Dichiaro altresì di aver compreso e chiesto ogni chiarimento necessario di quanto sottoscritto, anche laddove non fosse espresso nella mia lingua madre. Mi impegno altresì a firmare in originale e consegnare questa documentazione in ogni sua pagina ad Fluo Flights asd prima del decollo o una volta atterrato e di inviare copia a info@fluo.flights.

PARAPENDIO BIPOSTO INFORMATIVA DI VOLO:

1. A tutela del passeggero di parapendio biposto, con la presente lo si informa che la normativa vigente impone al pilota di parapendio biposto il conseguimento di apposito attestato che lo abilita al trasporto del passeggero, nonché ad avere una polizza assicurativa RCT ed infortuni passeggero.

2. Associazione Fluo garantisce che tutti i suoi piloti bipostisti hanno conseguito l’Attestato per il Volo da Diporto o Sportivo per apparecchi privi di motore “parapendio” rilasciato dall’Aero Club d’Italia e relativa abilitazione al trasporto del passeggero, il rinnovo dell’attestato di volo è comunque un onere del Pilota che ne è l’unico responsabile.

3. Si informa che come previsto dalla legge D.p.r. 133/2010 i Piloti di parapendio biposto sono coperti da assicurazione RCT ed infortuni passeggero con massimale pari ad € 1.600.000/00. Il passeggero accetta tale massimale come massimo risarcimento in caso di danni e/o infortunio alla propria persona e/o cose. Si rende noto che Associazione Fluo non ha in nessun caso responsabilità di nessun genere, eventuali richieste sono da farsi direttamente al Pilota.

4. Il mancato rispetto (anche parziale) da parte del passeggero di quanto indicato nella presente informativa, nonché nelle “Istruzioni al passeggero” e/o delle istruzioni verbali impartite dal pilota, comporta l’esonero del Pilota da qualsiasi responsabilità derivante.

5. Associazione Fluo informa che è vietato il volo in parapendio come passeggero a persone che non si trovino in buono stato di salute, con particolare riferimento a malattie cardiache e neurologiche; è altresì vietato il volo alle donne in gravidanza, nonché a persone aventi peso inferiore ai 30 Kg o superiore ai 110 Kg.

6. Per i passeggeri minori di anni 18 è necessaria la sottoscrizione di apposita liberatoria da parte di un adulto detenente la potestà genitoriale.

7. Il parapendio è un magnifico sport a contatto con la natura, la pratica di questo sport dipende strettamente dalle condizioni metereologiche e del vento, pertanto è facoltà insindacabile del pilota decidere di non effettuare o interrompere il volo per qualsivoglia motivazione. In tal caso nessun tipo di rimborso o risarcimento è dovuto al passeggero, sarà tuttavia possibile ripetere l’esperienza in altra data.

8. Il mancato rispetto (anche parziale) da parte del passeggero di quanto indicato nella presente informativa, nonché nelle “Istruzioni al passeggero” qui sotto riportate e/o delle istruzioni verbali impartite dal pilota, comporta l’esonero del Pilota e dell’ Associazione Fluo da qualsiasi responsabilità derivante.

9. DICHIARAZIONE di PARTECIPAZIONE al BRIEFING PRE-VOLO

Dichiaro di aver partecipato a un esaustivo briefing pre-volo e sono certo di aver compreso chiaramente tutte le nozioni impartite che mi consentiranno di collaborare attivamente col pilota per la corretta conduzione del volo, e sono consapevole che solo attenendosi a esse è possibile evitare i potenziali gravi rischi che il volo in biposto comporta nel caso in cui non si eseguano correttamente le procedure previste per il decollo, il volo e l’atterraggio.

Come passeggero di apparecchi per il volo libero, pilotabili con lo spostamento congiunto del peso, dichiaro di attenermi scrupolosamente alle istruzioni impartite dal pilota responsabile e di mantenere un comportamento corretto e responsabile.

10. ISTRUZIONI AL PASSEGGERO

L’abbigliamento deve consentire di poter affrontare l’abbassamento di temperatura che un eventuale guadagno di quota può comportare. Si suggerisce l’utilizzo di guanti e occhiali sportivi. È sconsigliato partecipare con orecchini, bracciali, anelli, occhiali da sole con montature metalliche o con lenti non infrangibili e con tutti gli oggetti che possono andare persi o rappresentare un possibile rischio per il passeggero. La scelta delle calzature e del vestiario resta comunque sotto la personale responsabilità del passeggero.

Si consiglia di non mangiare troppo prima del volo (se di mattina, comunque fare colazione), non bere alcolici prima del volo.

Il passeggero deve essere a conoscenza delle nozioni che gli consentiranno di collaborare attivamente con il pilota. Esse sono essenziali per la corretta esecuzione dell’attività e vengono fornite al passeggero durante il briefing antecedente l’attività di volo. Il passeggero deve essere consapevole che solo attenendosi a queste precise indicazioni è possibile svolgere correttamente l’attività di volo. Pertanto il passeggero, prima di iniziare l’attività di volo, deve essere certo di aver compreso chiaramente le nozioni impartite dal pilota.

10.1. PREPARAZIONE AL DECOLLO:

Arrivati nella zona di decollo il pilota preparerà tutta l’attrezzatura di volo e farà indossare il casco, i guanti, casco e l’imbragatura. Prima di decollare verrà fatto un BRIEFING dove il pilota ricorderà al passeggero le istruzioni indicate nella presente dispensa.

10.2. DECOLLO:

Una volta collegati alla vela, il pilota eseguirà un “gonfiaggio” del parapendio che da terra si innalzerà sopra la testa dei due sportivi, durante questa fase il passeggero deve solo assecondare i movimenti del pilota spostandosi in modo solidale a lui, se richiesto dal pilota è possibile che si debba fare una lieve corsa in avanti ed eventuali spostamenti a lato.
Una volta gonfiata la vela inizia la fase di involo. A seconda dell’intensità del vento il pilota ordinerà al passeggero di correre o mantenere un passo adeguato. E’ importante che si segua la direzione precedentemente indicata dal pilota e che la corsa sia di intensità progressiva con il peso del corpo protratto in avanti, questa corsa viene comunque simulata durante il briefing.
Importante durante la fase di involo NON SMETTERE MAI DI CORRERE di propria iniziativa, neanche staccati da terra, sarà il pilota a comunicare il momento in cui poter smettere.
Al contrario se durante l’involo il pilota ordinasse lo STOP, bisogna fermarsi immediatamente.

10.3. IN VOLO:

Una volta in volo il pilota ricorderà al passeggero di sistemarsi bene dentro la seduta, in modo da stare più comodo e godersi il volo. Durante il volo E’ VIETATO gettare oggetti. E’ ovviamente VIETATO slacciare anche parzialmente i fermi di chiusura degli imbraghi e i moschettoni di ancoraggio alla vela.

10.4. ATTERRAGGIO:

Oramai in prossimità dell’atterraggio il pilota ricorderà al passeggero di protrarsi in avanti per passare dalla posizione seduta a quella eretta. Giunti a circa 2 metri dal suolo, il passeggero deve iniziare a correre, proseguendo la corsa anche dopo il contatto con il terreno sino allo stop del pilota.

11. LIBERATORIA MATERIALE CINEMATOGRAFICO.

Autorizzo Associazione Fluo all’eventuale pubblicazione del materiale cinefotografico in contesti che non pregiudichino la mia dignità personale.

NEL CASO DI VIDEO O IMMAGINI CHE RITRAGGANO IL/LA PROPRIO/PROPRIA FIGLIO/A concedo inoltre la liberatoria per l’utilizzo gratuito delle immagini del/della proprio/propria figlio/a che non ne pregiudichino la dignità personale.

Ai sensi dell’art. 13 (informativa) D.Lgs 196/2003, “Codice in materia di protezione dei dati personali”, Vi informiamo che l’utilizzo dei dati è comunque finalizzato esclusivamente all’espletamento dei servizi richiesti, in ogni momento potrà esercitare i Suoi diritti nei confronti del titolare del trattamento, ne potrà richiedere l’aggiornamento, l’integrazione o la cancellazione.

12. AUTORIZZAZIONE MINORENNI.

In qualità di genitore esercente la potestà genitoriale con la firma del presente modulo dichiara:

1) di aver preso visione delle Condizioni Generali ed accettarne tutti i termini e le condizioni;

2) di essere a conoscenza del programma dell’attività e della normativa vigente in tema di volo libero da diporto e sportivo;

3) di autorizzare il/la proprio/propria figlio/a ad effettuare un volo di ambientamento in parapendio tandem.

14. LIBERATORIA DI RESPONSABILITA’ DI ATTIVITA’ E FIRMA ALLE CONDIZIONI GENERALI

Dichiaro esplicitamente sotto la mia responsabilità:

1) Di essere in possesso dei necessari requisiti di sana e robusta costituzione al fine di poter svolgere il volo di ambientamento.

2) Di essere a conoscenza di tutti i comportamenti idonei al buon svolgimento del volo, in tutte le sue fasi, quali: preparazione e imbragatura, corsa in decollo, sistemazione nell’imbragatura in volo e atterraggio in funzione delle condizioni atmosferiche.

3)Di eseguire i comandi impartiti dal pilota abilitato.

4) Di entrare a fare parte dell’associazione.

5) Di aver letto e compreso le condizioni generali fin qui trascritte.

Consapevole che le dichiarazioni mendaci e la falsità negli atti sono punite con le sanzioni previste dalla legge in materia e di essere a conoscenza circa le normative di legge vigenti inerenti alla pratica del volo libero.                                                   

DICHIARO

In base a quanto sopra di assolvere con la presente il pilota e gli organizzatori, qualora io passeggero non esegua i comandi impartiti o qualora il variare repentino delle condizioni metereologiche generi sottoventi non prevedibili, da ogni responsabilità civile e penale che in ogni modo dovesse sorgere durante la mia partecipazione all’attività aerea, e per qualsiasi danno io subisca nello svolgimento della stessa per ogni fatto accidentale e non, occorso prima durante o dopo e durante gli spostamenti da e per l’area di decollo.

Firma ………………………………………… (L’esercente la patria potestà in caso di associato minorenne)

  In relazione all’informativa fornita ai sensi dell’art. 13 del D.Lgs. n 196 del 30.06.2003, recante il nuovo “Codice in materia di protezione dei dati personali”, si prende atto che con la sottoscrizione del presente modulo i dati verranno trattati dagli incaricati dell’Associazione per il raggiungimento delle finalità dell’informativa stessa. In particolare si presta il consenso al trattamento dei dati, con particolare riguardo a quelli cosiddetti sensibili, necessario all’espletamento di tutte le attività strumentali alla realizzazione delle finalità istituzionali e propagandistiche dell’Associazione, nella misura necessaria all’adempimento di obblighi previsti dalla legge e dalle norme statutarie. Si specifica che, qualora si negasse il consenso al trattamento o alla trasmissione dei dati di cui sopra per le finalità menzionate, l’Associazione si troverà costretta a non dar seguito alla richiesta di ammissione.

DO’ IL CONSENSO                                                            Data ………………………………                                                Firma………………………………………………………..

(L’esercente la patria potestà in caso di associato minorenne)

                                                                                                                           

 13. DOMANDA DI AMMISSIONE A SOCIO  – “Associazione Fluo”

Il/la sottoscritto/a  Cognome e Nome (o denominazione sociale):

Residente in Via: 

CAP:                                Città:                                      Prov.:

Cod. Fisc.:

Tipo documento: N°.

Telefono:                                                                                                      Fax:

E-mail:

CHIEDE

di essere ammesso/a quale socio ordinario  o socio sostenitore della  “ASSOCIAZIONE Fluo”, per lo svolgimento e il raggiungimento degli scopi primari della stessa, attenendosi allo statuto sociale, ai regolamenti e alle deliberazioni degli organi sociali. Dichiara, altresì, di aver preso visione dello statuto e di accettarlo integralmente.

Firma ……………………………..……              (L’esercente la patria potestà in caso di associato minorenne)

  In relazione all’informativa fornita ai sensi dell’art. 13 del D.Lgs. n 196 del 30.06.2003, recante il nuovo “Codice in materia di protezione dei dati personali”, si prende atto che con la sottoscrizione del presente modulo i dati verranno trattati dagli incaricati dell’Associazione per il raggiungimento delle finalità dell’informativa stessa. In particolare si presta il consenso al trattamento dei dati, con particolare riguardo a quelli cosiddetti sensibili, necessario all’espletamento di tutte le attività strumentali alla realizzazione delle finalità istituzionali e propagandistiche dell’Associazione, nella misura necessaria all’adempimento di obblighi previsti dalla legge e dalle norme statutarie. Si specifica che, qualora si negasse il consenso al trattamento o alla trasmissione dei dati di cui sopra per le finalità menzionate, l’Associazione si troverà costretta a non dar seguito alla richiesta di ammissione.

DO’ IL CONSENSO                                                            

Data ………………………………                                                Firma………………………………………………………

(L’esercente la patria potestà in caso di associato minorenne)

(Si fa presente che l’iscrizione all’Associazione Fluo on line ha validità a partire dal momento in cui viene inviata la mail di conferma. Per questioni logistiche verrà però ratificata una volta ricevuta stampata e firmata in originale. Si specifica che qualora l’Associazione Fluo non ricevesse l’iscrizione firmata entro 10 giorni si troverà costretta a non dar seguito alla richiesta di ammissione.)

GENERAL CONDITIONS AND RELEASES for flying in tandem

 

I, THE UNDERSIGNED

 

I explicitly declare that I have read the general conditions and, through this payment, I declare that I want to sign these releases. I also declare that I have understood and requested any necessary clarification of what is signed, even if it is not expressed in my native language. I also undertake to sign in original and deliver this documentation in all its pages to Fluo Flights asd and to send a copy to info@fluo.flights.

 

TANDEM PARAGLIDING FLIGHT INFORMATION:

  1. For the protection of the tandem paragliding passenger, we hereby inform you that the current legislation requires the tandem paragliding pilot to obtain a specific certificate that enables him to transport the passenger, as well as to have a RCT and passenger accident insurance policy.
  2. Associazione Fluo guarantees that all its tandem pilots have obtained the Certificate for Recreational or Sport Flight for unpowered “paragliding” aircraft issued by the Aero Club of Italy and the related passenger transport qualification. However, the renewal of the flight certificate is the responsibility of the Pilot who is solely responsible for it.
  3. Please note that as required by law D.p.r. 133/2010, tandem paragliding pilots are covered by RCT and passenger accident insurance with a maximum limit of € 1,600,000/00. The passenger accepts this maximum limit as maximum compensation in the event of damage and/or injury to his/her person and/or property. Please note that Associazione Fluo Flights has no liability whatsoever, any requests must be made directly to the Pilot. 4. Failure by the passenger to comply (even partially) with the provisions of this information, as well as with the “Passenger Instructions” and/or verbal instructions given by the pilot, will exonerate the Pilot from any liability arising therefrom.
  4. Associazione Fluo iFlights nforms that paragliding as a passenger is prohibited for people who are not in good health, with particular reference to heart and neurological diseases; pregnant women are also prohibited from flying, as well as people weighing less than 30 kg or more than 110 kg.
  5. Passengers under the age of 18 must sign a specific release form from an adult with parental authority.
  6. Paragliding is a magnificent sport in contact with nature, the practice of this sport strictly depends on weather and wind conditions, therefore it is the pilot’s unquestionable right to decide not to carry out or interrupt the flight for any reason. In this case, no type of refund or compensation is due to the passenger, however it will be possible to repeat the experience on another date.
  7. Failure to comply (even partially) by the passenger with what is indicated in this information, as well as in the “Instructions to the passenger” reported below and/or the verbal instructions given by the pilot, entails the exemption of the Pilot and the Fluo Association from any liability arising.
  8. DECLARATION of PARTICIPATION in the PRE-FLIGHT BRIEFING

I declare that I have participated in an exhaustive pre-flight briefing and I am certain that I have clearly understood all the notions imparted that will allow me to actively collaborate with the pilot for the correct conduct of the flight, and I am aware that only by adhering to them is it possible to avoid the potentially serious risks that tandem flight entails in the event that the procedures provided for take-off, flight and landing are not correctly carried out.

As a passenger of free-flying devices, steered by joint weight shifting, I declare that I will strictly follow the instructions given by the pilot in charge and maintain correct and responsible behavior.

  1. PASSENGER INSTRUCTIONS

Clothing must allow you to deal with the drop in temperature that a possible gain in altitude may cause. The use of gloves and sports glasses is recommended. It is not recommended to participate with earrings, bracelets, rings, sunglasses with metal frames or with non-breakable lenses and with all objects that may be lost or represent a possible risk for the passenger. The choice of footwear and clothing remains under the personal responsibility of the passenger.

It is recommended not to eat too much before the flight (if in the morning, in any case have breakfast), not to drink alcohol before the flight.

The passenger must be aware of the notions that will allow him to actively collaborate with the pilot. They are essential for the correct execution of the activity and are provided to the passenger during the briefing prior to the flight activity. The passenger must be aware that only by adhering to these specifications

10.3. IN FLIGHT:

Once in flight, the pilot will remind the passenger to settle well into the seat, so as to be more comfortable and enjoy the flight. During the flight, it is FORBIDDEN to throw objects. It is obviously FORBIDDEN to even partially undo the harness closures and the canopy anchoring snap hooks.

10.4. LANDING:

Now that landing is approaching, the pilot will remind the passenger to lean forward to move from a seated to a standing position. Once approximately 2 meters from the ground, the passenger must start running, continuing to run even after contact with the ground until the pilot stops.

  1. RELEASE OF CINEMATOGRAPHIC MATERIAL.

I authorize Associazione Fluo to publish any cinematographic material in contexts that do not prejudice my personal dignity.

IN THE CASE OF VIDEOS OR IMAGES THAT PORTRAIT YOUR OWN CHILD, I also grant the release for the free use of images of your child that do not prejudice his/her personal dignity.

Pursuant to art. 13 (information) Legislative Decree 196/2003, “Code regarding the protection of personal data”, we inform you that the use of the data is in any case aimed exclusively at carrying out the requested services, at any time you can exercise your rights towards the data controller, you can request the updating, integration or cancellation.

  1. AUTHORIZATION OF MINORS.

As a parent exercising parental authority, by signing this form you declare:

1) to have read the General Conditions and accept all the terms and conditions;

2) to be aware of the activity program and the current regulations on recreational and sporting free flight;

3) to authorize his/her son/daughter to take an acclimatization flight in tandem paragliding.

  1. DISCLAIMER OF ACTIVITY LIABILITY AND SIGNATURE OF THE GENERAL CONDITIONS

I explicitly declare under my own responsibility:

1) To be in possession of the necessary requirements of healthy and robust constitution in order to be able to carry out the acclimatization flight.

2) To be aware of all the behaviors suitable for the proper performance of the flight, in all its phases, such as: preparation and harness, take-off run, placement in the harness in flight and landing depending on the weather conditions.

3) To carry out the commands given by the qualified pilot.

4) To become a member of the association.

5) To have read and understood the general conditions written up to now.

Aware that false statements and falsity in documents are punishable by the sanctions provided for by the law in this matter and to be aware of the current laws relating to the practice of free flight.

I DECLARE

Based on the above, I hereby absolve the pilot and the organizers, if I, the passenger, do not carry out the commands given or if the sudden change in weather conditions generates unforeseeable downwinds, from any civil and criminal liability that may arise in any way during my participation in the air activity, and for any damage I may suffer in carrying out the same for any accidental or non-accidental event, occurring before, during or after and during travel to and from the take-off area.

 

Signature …………………………………………

(The person exercising parental authority in the case of a minor member)

 

In relation to the information provided pursuant to art. 13 of Legislative Decree no. 196 of 06.30.2003, containing the new “Code regarding the protection of personal data”, it is acknowledged that by signing this form the data will be processed by the Association’s representatives to achieve the purposes of the information itself. In particular, consent is given to the processing of data, with particular regard to the so-called sensitive data, necessary for the performance of all activities instrumental to the achievement of the institutional and propaganda purposes of the Association, to the extent necessary for the fulfillment of obligations established by law and by the statutory provisions. It is specified that, should consent be denied to the processing or transmission of the above data for the purposes mentioned, the Association will be forced not to follow up on the application for admission.

I GIVE CONSENT

Date ………………………………                  Signature………………………………………………………..

(The person exercising parental authority in the case of a minor member)

 

  1. APPLICATION FOR ADMISSION TO MEMBERSHIP – “Fluo Flights asd”

The undersigned Surname and Name (or company name):

Resident in Street:

Postal code:

City: Prov.:

Tax code:

Document type:                           N°.

Telephone: Fax:

E-mail:

ASKS

to be admitted as an ordinary member or supporting member of the “ASSOCIAZIONE Fluo Flights”, for the performance and achievement of its primary purposes, adhering to the articles of association, regulations and resolutions of the corporate bodies. He/she also declares that he/she has read the articles of association and accepts them in full.

 

Signature ……………………………..……

(The person exercising parental authority in the case of a minor member)

 

In relation to the information provided pursuant to art. 13 of Legislative Decree no. 196 of 06.30.2003, containing the new “Code regarding the protection of personal data”, it is acknowledged that by signing this form the data will be processed by the Association’s representatives to achieve the purposes of the information itself. In particular, consent is given to the processing of data, with particular regard to the so-called sensitive data, necessary for the performance of all activities instrumental to the achievement of the institutional and propaganda purposes of the Association, to the extent necessary to fulfill obligations established by law and by the statutory provisions. It is specified that, if consent is denied to the processing or transmission of the above data for the purposes mentioned, the Association will be forced not to follow up on the application for admission. I GIVE CONSENT

 

Date ………………………………                                       Signature……………………………………………………….

 

 

(The person exercising parental authority in the case of a minor member)

(Please note that registration to the Fluo Flights Association online is valid from the moment the confirmation email is sent or module google is sent.

CONDITIONS GÉNÉRALES ET AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ pour les vols en tandem

 

Je soussigné

Je déclare explicitement avoir lu les conditions générales et, par ce paiement, je déclare vouloir signer ces décharges. Je déclare également avoir compris et demandé toute précision nécessaire sur ce que j’ai signé, même si cela n’a pas été exprimé dans ma langue maternelle. Je m’engage également à signer en original et à remettre cette documentation dans toutes ses pages à Fluo Flights asd et à en envoyer une copie à info@fluo.flights.

INFORMATIONS SUR LE VOL EN PARAPENTE TANDEM :

  1. Pour la protection du passager de parapente biplace, nous vous informons que la législation en vigueur exige que le pilote de parapente biplace obtienne un certificat spécifique lui permettant de transporter le passager, ainsi que d’avoir une police d’assurance responsabilité civile et accident passager.
  2. L’Association Fluo garantit que tous ses pilotes biplaces ont obtenu le Certificat de vol récréatif ou sportif pour aéronefs non motorisés de type « parapente » délivré par l’Aéroclub d’Italie et la qualification correspondante pour le transport de passagers. Cependant, le renouvellement du certificat de vol est de la responsabilité du pilote qui en est seul responsable.
  3. Veuillez noter que, comme l’exige la loi D.p.r. 133/2010 Les pilotes de parapente biplace sont couverts par une assurance responsabilité civile et accidents passagers avec une limite maximale de 1 600 000 €/00. Le passager accepte ce montant maximum comme indemnisation maximale en cas de dommages et/ou blessures causés à sa personne et/ou à ses biens. Veuillez noter que l’Associazione Fluo Flights n’a aucune responsabilité quelle qu’elle soit, toute demande doit être adressée directement au Pilote.
  4. Le non-respect par le passager (même partiel) des dispositions de la présente notice d’information, ainsi que des « Instructions au passager » et/ou des instructions verbales données par le pilote, exonère le pilote de toute responsabilité en découlant.
  5. L’Association Fluo informe que la pratique du parapente en tant que passager est interdite aux personnes qui ne sont pas en bonne santé, notamment celles souffrant de maladies cardiaques et neurologiques ; Il est également interdit aux femmes enceintes et aux personnes pesant moins de 30 kg ou plus de 110 kg de prendre l’avion.
  6. Les passagers de moins de 18 ans doivent signer une décharge spécifique auprès d’un adulte détenant l’autorité parentale.
  7. Le parapente est un sport magnifique en contact avec la nature, la pratique de ce sport dépend strictement des conditions météorologiques et de vent, il appartient donc au pilote de décider à sa seule discrétion de ne pas effectuer ou d’interrompre le vol pour quelque raison que ce soit. Dans ce cas, aucun type de remboursement ou d’indemnisation n’est dû au passager, cependant il sera possible de répéter l’expérience à une autre date.
  8. Le non-respect (même partiel) par le passager des dispositions de la présente notice d’information, ainsi que des « Consignes au passager » ci-après et/ou des instructions verbales données par le pilote, exonère le Pilote et l’Association Fluo de toute responsabilité en découlant.
  9. DÉCLARATION de PARTICIPATION au BRIEFING PRÉ-VOL

Je déclare avoir assisté à un briefing pré-vol complet et je suis certain d’avoir clairement compris toutes les informations données qui me permettront de collaborer activement avec le pilote pour le bon déroulement du vol, et je suis conscient que ce n’est qu’en les respectant qu’il est possible d’éviter les risques potentiellement graves que comporte le vol en tandem dans le cas où les procédures prévues pour le décollage, le vol et l’atterrissage ne sont pas correctement exécutées.

En tant que passager d’un avion en vol libre, qui peut être dirigé par transfert de poids conjoint, je déclare que je suivrai scrupuleusement les instructions données par le pilote responsable et que je maintiendrai un comportement correct et responsable.

  1. INSTRUCTIONS POUR LES PASSAGERS

Les vêtements doivent permettre de faire face à la baisse de température qu’un éventuel gain d’altitude peut engendrer. L’utilisation de gants et de lunettes de sport est recommandée. Il est déconseillé de participer avec des boucles d’oreilles, des bracelets, des bagues, des lunettes de soleil à monture métallique ou à verres incassables et avec tous les objets qui pourraient être perdus ou représenter un risque éventuel pour le passager. Le choix des chaussures et des vêtements reste la responsabilité personnelle du passager.

Il est conseillé de ne pas trop manger avant le vol (si c’est le matin, prenez quand même un petit déjeuner), de ne pas boire d’alcool avant le vol.

Le passager doit avoir connaissance des notions qui lui permettront de collaborer activement avec le pilote. Ils sont indispensables au bon déroulement de l’activité et sont fournis au passager lors du briefing préalable à l’activité de vol. Le passager doit être conscient que c’est seulement en respectant ces indications précises qu’il est possible de réaliser correctement l’activité de vol. Par conséquent, avant de commencer le vol, le passager doit s’assurer qu’il a bien compris les informations communiquées par le pilote.

10.1. PRÉPARATION AU DÉCOLLAGE :

Une fois sur la zone de décollage, le pilote préparera tout l’équipement de vol et vous fera porter le casque, les gants, le casque et le harnais. Avant le décollage, un BRIEFING aura lieu où le pilote rappellera au passager les instructions indiquées dans ce document.

10.2. DÉCOLLER:

Une fois connecté à l’aile, le pilote va « gonfler » le parapente qui s’élèvera du sol au-dessus des têtes des deux athlètes. Durant cette phase, le passager doit uniquement suivre les mouvements du pilote en se déplaçant solidairement avec lui. Si le pilote le demande, il est possible qu’une légère course vers l’avant et d’éventuels mouvements latéraux soient nécessaires.

Une fois la voile gonflée, la phase de décollage commence. En fonction de l’intensité du vent, le pilote ordonnera au passager de courir ou de maintenir un rythme approprié. Il est important de suivre la direction indiquée précédemment par le pilote et que la course soit d’intensité progressive avec le poids du corps étendu vers l’avant, cette course est cependant simulée lors du briefing.

Important pendant la phase de décollage : NE JAMAIS ARRÊTER DE COURIR de votre propre initiative, même lorsque vous n’êtes pas au sol. Le pilote vous communiquera quand vous pourrez vous arrêter.

Au contraire, si pendant le vol le pilote ordonne STOP, vous devez vous arrêter immédiatement.

10.3. EN VOL :

Une fois en vol, le pilote rappellera au passager de bien s’installer dans son siège, afin d’être plus à l’aise et de profiter du vol. Il est INTERDIT de lancer des objets pendant le vol. Il est évidemment INTERDIT de défaire même partiellement les clips de verrouillage du harnais et les mousquetons d’ancrage des voiles.

10.4. ATTERRISSAGE:

À l’approche de l’atterrissage, le pilote rappellera au passager de se pencher en avant pour passer de la position assise à la position debout. Une fois à environ 2 mètres du sol, le passager doit commencer à courir, en continuant à courir même après le contact avec le sol jusqu’à ce que le pilote s’arrête.

  1. AUTORISATION POUR LE MATÉRIEL CINÉMATOGRAPHIQUE.

J’autorise l’Associazione Fluo à publier le matériel photographique et cinématographique dans des contextes qui ne portent pas atteinte à ma dignité personnelle.

DANS LE CAS DE VIDÉOS OU D’IMAGES QUI REPRÉSENTENT MON PROPRE ENFANT, j’accorde également la permission d’utiliser gratuitement des images de mon propre enfant qui ne compromettent pas sa dignité personnelle.

Conformément à l’art. 13 (information) Décret législatif 196/2003, « Code de protection des données personnelles », Nous vous informons que l’utilisation des données est dans tous les cas exclusivement destinée à la réalisation des services demandés, à tout moment vous pouvez exercer vos droits auprès du responsable du traitement, vous pouvez demander la mise à jour, l’intégration ou l’annulation.

  1. AUTORISATION POUR LES MINEURS.

En tant que parent exerçant l’autorité parentale, en signant ce formulaire, vous déclarez :

1) avoir lu les Conditions Générales et en accepter tous les termes et conditions ;

2) de prendre connaissance du programme d’activités et de la législation en vigueur sur le vol libre récréatif et sportif ;

3) d’autoriser votre enfant à effectuer un vol de familiarisation en parapente biplace.

  1. EXONÉRATION DE RESPONSABILITÉ POUR LES ACTIVITÉS ET SIGNATURE DES CONDITIONS GÉNÉRALES

Je déclare explicitement sous ma propre responsabilité :

1) Posséder les qualités nécessaires de bonne santé et de constitution robuste pour pouvoir effectuer le vol d’acclimatation.

2) Connaître tous les comportements appropriés au bon déroulement du vol, dans toutes ses phases, telles que : préparation et harnachement, course au décollage, positionnement dans la sellette en vol et atterrissage en fonction des conditions météorologiques.

3)Exécuter les ordres donnés par le pilote qualifié.

4) Adhérer à l’association.

5) Avoir lu et compris les conditions générales énoncées ci-dessus.

Conscient que les fausses déclarations et les falsifications de documents sont passibles des sanctions prévues par la loi en la matière et ayant connaissance des lois en vigueur relatives à la pratique du vol libre.

Je déclare

Sur la base de ce qui précède, j’exonère par la présente le pilote et les organisateurs, si moi, le passager, je n’exécute pas les ordres donnés ou si le changement soudain des conditions météorologiques génère des vents arrière imprévisibles, de toute responsabilité civile et pénale qui pourrait survenir pendant ma participation à l’activité aérienne, et de tout dommage que je pourrais subir en effectuant celle-ci pour tout événement accidentel ou non accidentel, survenant avant, pendant ou après et pendant les mouvements vers et depuis la zone de décollage.

 

Signature …………………………………………

 

(La personne exerçant l’autorité parentale dans le cas d’un membre mineur)

Concernant les informations fournies conformément à l’art. 13 du décret législatif n° 196 du 30.06.2003, contenant le nouveau « Code en matière de protection des données personnelles », il est reconnu qu’en signant ce formulaire, les données seront traitées par les représentants de l’Association pour atteindre les finalités de l’information elle-même. En particulier, le consentement est donné au traitement des données, en particulier celles dites sensibles, nécessaires à la réalisation de toutes les activités utiles à la réalisation des objectifs institutionnels et de propagande de l’Association, dans la mesure nécessaire à l’accomplissement des obligations prévues par la loi et par les dispositions statutaires. Il est précisé que, dans le cas où vous refuseriez le consentement au traitement ou à la transmission des données susmentionnées aux fins mentionnées, l’Association sera obligée de ne pas donner suite à la demande d’admission.

JE DONNE MON CONSENTEMENT

 

Date ………………………………                       Signature……………………………………………………..

(La personne exerçant l’autorité parentale dans le cas d’un membre mineur)

 

  1. DEMANDE D’ADHÉSION – « Fluo Flights asd »

Le soussigné Nom et Prénom (ou raison sociale) :

Résident à Via:

CODE POSTAL:

Ville : Prov. :

Code des impôts :

Type de document : N°.

Téléphone : Fax :

E-mail:

DEMANDE

être admis comme membre ordinaire ou membre adhérent de l’« ASSOCIAZIONE Fluo Flights », pour l’accomplissement et la réalisation de ses objectifs principaux, en adhérant aux statuts sociaux, aux règlements et aux résolutions des organes sociaux. Il déclare également avoir lu le statut et l’accepter dans son intégralité.

 

Signature ……………………………..……

(La personne exerçant l’autorité parentale dans le cas d’un membre mineur)

 

Concernant les informations fournies conformément à l’art. 13 du décret législatif n° 196 du 30.06.2003, contenant le nouveau « Code en matière de protection des données personnelles », il est reconnu qu’en signant ce formulaire, les données seront traitées par les représentants de l’Association pour atteindre les finalités de l’information elle-même. En particulier, le consentement est donné au traitement des données, en particulier celles dites sensibles, nécessaires à la réalisation de toutes les activités utiles à la réalisation des objectifs institutionnels et de propagande de l’Association, dans la mesure nécessaire à l’accomplissement des obligations prévues par la loi et par les dispositions statutaires. Il est précisé que, dans le cas où vous refuseriez le consentement au traitement ou à la transmission des données susmentionnées aux fins mentionnées, l’Association sera obligée de ne pas donner suite à la demande d’admission.

JE DONNE MON CONSENTEMENT

 

Date ………………………………                     Signature…………………………………………………(

 

La personne exerçant l’autorité parentale dans le cas d’un membre mineur)

(Attention, l’inscription en ligne à l’Association Fluo est valable à partir du moment où le mail de confirmation ou le module google est envoyé.

 

 

 

Sezione 2

Accettazione del Regolamento per sorvolo a Monterosso al mare

Acquistando la fly card dichiaro espressamente di aver di aver letto il seguente Regolamento e di aderire alle norme che regolano il volo nell’area di Monterosso al Mare.

Regolamento

La Cinque Terre Flights Area nasce sulla base di un accordo tra Parco delle Cinque Terre,
Comune di Monterosso, Enac e Aeronautica militare, e associazioni presenti sul territorio che abbiano dimostrato competenza e che dispongano dei requisiti necessari. Nelle Cinque Terre Flights Area i piloti sono tenuti al rigoroso rispetto di tutti i punti e sono ritenuti personalmente responsabili di azioni e comportamenti che pregiudichino la loro e l’altrui sicurezza.

 

ARTICOLI

1. I piloti per usufruire dell’area devono essere muniti di attestato VDS-VL e rinnovo visita medica nei termini previsti.

  1. I piloti per usufruire dell’area devono essere muniti di copertura assicurativa RCT con massimali conformi a quelli previsti per legge.
  2. 2.2 Il pilota oltre a essere l’unico responsabile della condotta in volo e altresì responsabile di ogni dichiarazione mendace.

2.3 I piloti per usufruire dell’area dovranno compilare i moduli e le dichiarazioni necessarie ed essere iscritti all’associazione concessionaria o munendosi di Fly card annuale. Trovate i moduli su https://fluo.flights/only-pilots/

  1. I piloti stranieri della CEE possono volare se in possesso di un corrispettivo titolo di pilotaggio del proprio paese ( licenza di pilota di volo libero) e copertura assicurativa RCT aderendo a questo regolamento e all’associazione concessionaria. Possono integrare il massimale su https://www.fivl.it/index.php/welcome-foreign-pilots/fivl-for-foreigners-stranieri-39

4 I piloti biposto e gli istruttori che svolgono attività didattica e battesimi del volo dovranno essere associati all’associazione che ha in gestione il decollo e perseguirne gli scopi.

  1. Le scuole di volo che svolgono attività didattica previo coordinamento con l’associazione concessionaria come disposto dal Regolamento Tecnico Didattico AeCI approvato dal Min .dei Trasporti potranno accompagnare solo allievi già brevettati e nel periodo compreso tra il 15 novembre e il 22 di dicembre e tra il 15 di gennaio e il 15 di febbraio
  2. Il pilota che voglia volare all’interno della Cinqueterre Flights Area deve avere un brevetto in corso di validità da almeno 18 mesi.
  3. Il volo alle Cinque Terre è consentito dal 15 Ottobre al 01 Maggio, previa apertura del Notam ma, date alcune criticità, e visto la differenza d’esperienza dei piloti stessi, si ritiene necessario, limitare il suo svolgimento in alcune date:

– dal 15/10 va al 02/11 i voli sono consentiti con atterraggio nelle zone opportune entro le ore 13. 00. E’ ammesso atterrare nel pomeriggio solo dopo le 18. Non è dunque consentito il sorvolo dalle 13.00 alle 18 per tutti i piloti fino alla classe 4 (vedi Ippicard Europea).

– dal 01/04 al 01/05 i piloti devono atterrare prima delle 13,00. E’ ammesso atterrare nel pomeriggio dopo le 18. Non è dunque consentito il sorvolo dalle 13,00 alle 18 per tutti i piloti fino alla classe 4 (Ippicard Europea).

– il week end di Pasqua i piloti devono atterrare prima delle 13,00. E’ ammesso atterrare nel pomeriggio dopo le 18. Non è dunque consentito il sorvolo dalle 13 alle 18 per tutti i piloti fino alla classe 4 (Ippicard Europea).

L’associazione ha infatti come priorità quella di tutelare il volo alle Cinque terre aprendo o meno il decollo e richiamando i piloti in atterraggio in caso di necessità.

7.1 I piloti che dispongono della Ippi card europea con livello superiore a 4 possono operare durante tutto l’arco del periodo, fermo restando che sarà sempre a discrezione dell’associazione concessionaria chiudere i decolli e comunicare l’eventuale e obbligatorio atterraggio. Ciò potrebbe verificarsi anche prima dell’ora indicata se le condizioni meteo o l’afflusso turistico lo richiedessero. (Le autorità stesse hanno chiesto di avere queste accortezze e chi ha un minimo di buon senso non può che adeguarsi a tutela di tutti).

  1. L’attività di volo è consentita solo in condizioni meteo idonee, stabilite quotidianamente e con la possibilità di interrompere i voli in caso di variazioni significative.
  2. Il pilota prima di decollare dovrà inviare un messaggio whatsapp sul gruppo Piloti in volo alle Cinqueterre. Prima di ogni decollo dovrà verificare l’apertura del Notam attraverso i canali dedicati ( sito internet, app, o gruppo Whatsapp indicati in bacheca) e volare all’interno di questo e della zona di permabilità. Limite verticali o – 2500 amsl

Il colore verde, aperto a tutti, il colore arancione, solo piloti con Ippicard superiore a 5, il colore rosso, decollo chiuso a tutti.

  1. In caso di necessità potrà essere richiesto ai piloti in volo di recarsi in atterraggio anche con fumogeno. Il rispetto di tale richiesta è indispensabile ai fini della sicurezza.
  2. I piloti a terra devono utilizzare le radio sulle frequenze indicate sulla bacheca in decollo e sul sito.
  3. I piloti non possono sorvolare i centri abitati ne la stazione.  Si consiglia dunque di attuare lo smaltimento di quota sul mare. Una volta decollati aggirare il centro urbano lato nord o sud.
  4. Durante la nidificazione delle specie protette sarà limitato il sorvolo di alcune area che verranno segnalate di volta in volta.
  5. Lo spazio aereo a noi riservato lo potete trovare sulle mappe aeronautiche sui siti ufficiali e su questa bacheca.
  6. Nella zona di atterraggio si consiglia l’avvicinamento ad 8. In caso di venti perpendicolari alla spiaggia, il pilota con quota inferiore determinerà il lato dove fare lo smaltimento per evitare di incontrarsi con direzione divergente. Osservate attentamente la manica a vento.
  7. Gli apparecchi utilizzati devono essere certificati con normativa EN o LTF e rispettare i requisiti di sicurezza previsti dal costruttore.
17. E’ obbligatorio l’uso del salvagente.
  8. In caso di condizione di pericolo il pilota è tenuto ad atterrare sul bagnasciuga.
  9. E’ vietato il sorvolo con deltaplano per ragioni di sicurezza. Fatto salvo per eventuali manifestazioni concordate con l’associazione concessionaria e il Comune.
  10. L’associazione concessionaria ricorda che il pilota è l’unico responsabile della sua condotta di volo, e ricorda ancora che il buon senso e uno sguardo al futuro rappresenta una tutela per tutti. Chiunque non rispetterà il presente regolamento, mettendo a repentaglio il volo di tutti, verrà allontanato e segnalato alle autorità competenti.
  11. Non ultimo ricordiamoci che siamo una comunità che cerca di diffondere i valori del volo e, nel rispetto delle leggi che lo regolano, è altresì doveroso nutrire un rispetto per la comunità che ci ospita, lo stesso vale per i turisti che prendono il sole in spiaggia e che condividono con noi l’arenile coi quali bisogna avere un occhio di riguardo durante le fasi di abbattimento vela e ripiegamento.
  12. Le quote associative dei piloti ( Fly card) e di chiunque verrà accompagnato in aria dai piloti biposto, serviranno a coprire i costi di manutenzione e gestionali, e qualsiasi somma in eccesso proveniente da tale raccolta, verrà redistribuita alla comunità locale per progetti dedicati ai giovani e alle persone anziane, al fine di far comprendere che, oltre a promuovere uno sport ecosostenibile e affascinante, siamo attenti alle dinamiche del territorio.
  13. Per ragioni di sicurezza è vietato fare top in decollo, salvo per emergenza reale e dimostrabile.
  14. Ricordiamo che data la minor manovrabilità i piloti biposti hanno la precedenza.
  15. I piloti biposto hanno altresì la precedenza in decollo, fatto salvo per chi ha già la vela spiegata ed è pronto a partire. Nel caso un pilota fallisca due volte la fase di lancio dovrà riaccodarsi.
  16. L’associazione concessionaria non è responsabile per danneggiamenti dei materiali dovuti ad eventuali ricrescite di arbusti o di qualsiasi ostacolo. Nei limiti di quanto concesso dalle amministrazioni l’associazione concessionaria interverrà per manutenere l’area ma ogni pilota è tenuto ad accertarsi prima di decollare che tutto sia in ordine e funzionante. In caso di decollo con cravatta o nodo, che ne pregiudichino la manovrabilità, il pilota è tenuto ad atterrare sul bagnasciuga.
  17. Prima di raggiungere il decollo vi preghiamo di contattare la nostra associazione per avere tutte le informazioni utili e svolgere il volo nella massima serenità. Nel caso che la telecamera sulla spiaggia non funzioni è obbligo del pilota accertarsi che non sia affollata e non soggetta a mareggiate.
  18. Il pilota deve essere munito di salvagente.
  19. E’ vietato ripiegare la vela sulla passeggiata.

Accetto il presente regolamento pagando la Fly card dopo aver inviato i moduli e  le liberatorie a Fluo Flights asd, tramite mail o tramite modulo google.